Formül 1 bayrakları

2. Damalı bayrak - yarış sonunda.
3. Kırmızı bayrak - Yarışı durdur.
4. Siyah bayrak - Sürücünün diskalifiye edilmesi.
5. Siyah-beyaz üçgenlerin bayrağı - sürücüye uyarı.
6. Merkezde turuncu bir daire bulunan siyah bayrak - sürücüye arabasının teknik durumunun tehlikesi hakkında bir mesaj.
7. Sarı tek bayrak - hızın azaltılması ve tehlike ile bağlantılı sollamaların yasaklanması için bir emir.
8. Sarı çift bayrak - hızlanmayı azaltma ve sollamayı yasaklamanın yanı sıra durmaya hazır olma emri.
9. Sarı - kırmızı çizgili bayrak - yağmur veya dökülen yağ nedeniyle tekerleklerin yol yüzeyine yapışmasının bozulması.
10. Yeşil bayrak tehlikenin sonu. Hareketin yeniden başlatılması.
11. Beyaz bayrak - yavaş bir araba karayolu üzerinde sürmek.
12. Mavi bayrak, pilotlara sollamak istedikleri bir işarettir.

Sınıflandırma

Pilotlar diskalifiye edilmediler ve lider tur sayısının en az% 90'ını geçtilerse pilotlar bir sınıflandırma alırlar. Ayrıca, hesabın yuvarlanması daha küçük bir yöndedir. Sınıflandırma, Grand Prix’in tek resmi sonucudur. Örneğin, kazanan 70'in üzerinde daire atarsa, o zaman 63 veya daha fazla daire tamamlayan yarışçılar (70 x 0.9 = 63) sınıflandırmayı geçecektir. Tur ne kadar çok seyahat ederse pilot o kadar yüksek olur. Aynı sayıda çevre ile en az zaman alan yer en yüksek yer tutuyor. İlk üç pilot kazanan ve bir şampiyon ekip temsilcisi kupa aldı.

Yarış dur

Formül 1'in kuralları Grand Prix'i durdurmanıza izin verir. Yarışın durdurulması gerekiyorsa, trafik ışığı kırmızıya döner, marşaller kırmızı bayraklar koyar ve pit şeridinden çıkış engellenir. Pilotlar başlangıç ​​ızgarasında uygun sırayla yer alır. Pistteki engellerden dolayı kırmızı bayrak çizgisine ulaşamayan güvenlik duvarları, parkuru durmadan önceki sırayla temizledikten sonra devam eder.

Karayolu üzerinde dururken, pilotlar marşalların talimatlarına göre hareket eder. Yarışın yeniden başlaması, güvenlik aracının başlangıcına benzer. Liderin önündeki başlangıç ​​ızgarasındaki tüm ateş topları, daireyi sollamadan geçmeli ve geri kalan araçların arkasındaki başlangıç ​​ızgarasını çağırmalıdır.

Yarış tamamlanmamış 2 turda durduğunda, start geçersiz sayılır.

Durdurma 2 tur veya daha fazla, ancak toplam turların% 75'inden daha azını tamamladıktan sonra, başlangıç, yarışı durdurmadan önce arabaları bulmak için devam eder. Turların% 75'inden sonra yarışı durdurma yarışın sonu sayılır. Her makinenin sonuçları, durdurma sinyalinden önceki konumuna göre belirlenir.

Güvenlik aracı

Yarışı durdurmanın imkansız olması koşuluyla, biniciler, seyirciler ve diğer kişiler için fiziksel tehlike olması durumunda bir güvenlik aracı veya “sürat arabası” kullanılır.

Gerekirse, yanıp sönen turuncu sinyallere sahip bir güvenlik aracı, kanaldaki kanaldan çıkar. Marshals sarı bayraklar ve "SC" işaretleri gösterir. Tüm pilotlar yavaşlamalı ve emniyet arabanın arkasına önemli bir mesafede hizaya girmelidir.

Güvenlik aracını sollamak için pilotun doğrudan talimatı dışında, şu anda sollama yasaktır. Bir araçta öngörülemeyen bir yavaşlama olursa, sollamaya da izin verilir. Güvenlik aracının ilk hattının ikinci hattını geçmeden önce henüz çukur şeridinden ayrılmayan arabaları sollayabilirsiniz. Ya da ilk sıradaki güvenlik hattının ilk çizgisini geçtikten sonra çukur şeridine giren yarış arabaları. Çukur şeridinde duran bir arabanın solmasına izin verilir.

Diğer sürücüler lider ile güvenlik aracı arasındaki piste giderse, güvenlik arabasını yeşil bir sinyalle ele geçirmeli ve bir sonraki turdaki genel grubun sonuna katılmalıdırlar. Parça kısmen tıkalıysa, güvenlik aracı çukur şeridinden geçebilir. İnsan sağlığı ve yaşam tehdidini tamamen ortadan kaldırdıktan sonra, güvenlik aracı turuncu sinyalleri söndürür, dairenin sonunda pistten çıkar ve kutuya girer. Trafik ışığı yeşil sinyalleri açar, yeşil bayraklar ayarlanır ve yarış devam eder.

Оtobüs

Formula 1'e ait lastikler sadece bir tane Pirelli kampanyası sunar. Sadece bir tedarikçi firmanın kullanımı, geliştirme ve test maliyetlerindeki düşüşe bağlıdır. Pilotlar, 3 günlük bir yarış için kuru hava koşullarında iki özellikteki 11 lastik setini, 3 set yağmur lastiği ve 4 set ara lastiği bulunduruyor.

Kuru renk için lastiklerin özelliklerini, ilgili rengin yazısının uygulandığı jantların yan kısımlarında belirleyebilirsiniz. Bu, yarış kurallarının ihlal edilip edilmediğini derhal görmenizi sağlar.

Kırmızı - Süper - Yumuşak Lastikler
Sarı renk - yumuşak lastikler.
Beyaz renk - orta boy lastikler.
Turuncu renk - sert lastikler.
Yarışçılar, hem sert hem de yumuşak lastik kategorilerini yarışmalarda kullanmalıdır.

Puan sistemi

İlk 10 sıra için 1 - 25 puan Grand Prix'de pilotlar ve ekipler kazanın. Puanlar şu şekilde verilir: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. İlk üç sürücü podyuma çıkar. Yarıştaki puan sayısı, hem pilotlar hem de takımlar için Formül -1 çerçevesinde kalan yarışların toplam puanlarına eklenir. Yedek pilotlar için puanlar kişisel hesaplarına yatırılır. Bir takımın bir sezonda en fazla 4 bisikletçi gösterme hakkı vardır. Grand Prix'e katılan her pilot bir FIA süper lisansı almak zorundadır.

Kazanan ekibin onuruna, yarışlara katılma ruhsatı veren ülkenin milli marşını oynuyorlar. Kazanan onuruna - pilot, pilot adına hareket ettiği için kulübün ruhsatını veren ülkenin milli marşını oynarlar. Takım ülkelerinin ve kazanan pilotun çakışması şartıyla marşı bir kez oynanır.

Bu kurallar şu anda yanlışlıklar içerebilir, çünkü düzenlemelerin bazı kısımları bazen her mevsim değişebilir.

Özellikler

Merkezileştirilmiş puanlama ile ele alınan yarış disiplini, geçen yüzyılın ellili yıllarından beri uygulanmaktadır. Formül 1, devre yarışları arasında dünya seçkinlerini ifade eder. Bu bağlamda, sık sık "motor sporları kraliçesi" olarak adlandırılır. Bu disiplinde zirveye ulaşan yarışçılar dünya çapında bilinmektedir. Otomobil yarışlarının dünya çapındaki popülerliğinin birkaç nedeni var: Formula 1'deki en modern gelişmeler ve teknik yenilikler, özel düzenlemeler tarafından belirlenen kısıtlamaları dikkate alarak otomobillerini en hızlı hareket eden otomobiller yapıyor Bu spor, gezegendeki en pahalılardan biridir. Takımlar ve sponsorları, yüzlerce milyon olmasa da, önemli bir kısmı etkileyici pilot ücretlerine giden, onlarca yılda bir harcıyor Kapsamlı popülerlik. Dünyanın farklı yerlerinde, her Grand Prix'de onlarca milyon hayran izliyor ve yüz binlerce hayran pistte var.

Formül 1: temel kurallar

Formula 1 yarışlarını izleyen birçok taraftar, bu yarışların kurallarının tam olarak ne içerdiğini güvenilir bir şekilde bilmiyor. Söz konusu spor tanımının teknik ve genel bir yönü vardır. İlk durumda, Formula 1, dünya standartlarının düzenlenmesi ve düzenlenmesi ile ilgili şartların ve kuralların yanı sıra teknik standartların bir listesidir. Uluslararası Otomobil Federasyonu - FIA'nın kurallarını düzeltir, tamamlar ve değiştirir. Dünyadaki tüm spor yarış yarışmalarının ana yönetim organının işlevini yerine getirir. Her şeyden önce yarışmanın kuralları, pilotlar, yarışlara katılanlar ve stantlardaki taraftarlar için maksimum güvenlik garantisine yöneliktir. Ayrıca, öncelik elit ve egzotik bir spor gibi görünmemek için motor sporlarının geliştirilmesini sağlamaktır. Genel olarak, söz konusu disiplin, ring yarışlarında dünya şampiyonluğudur. Çizim her yıl gerçekleşir ve sahnelerden veya Grand Prix'den oluşur. Her sezon sonuçlarına göre bireysel ve grup sıralamasında kazanan yerler ödüllendirilir. Bireysel sıralamadaki lider, dünya şampiyonunun onursal unvanını alır ve takım Tasarımcılar Kupası'nı alır.